2025.05.19
東江潮湧，香江奔流
水與城共生的甲子長歌
當晨霧還籠罩著深圳水庫，清澈的東江水已開啟跨越山川的旅程。這條承載著生命、飽含著情誼的水流，自 1965 年起奔湧不息，終於在 2025年迎來供港一甲子的特殊時刻。而在浪花翻湧處，中國建築（簡稱「中建」）的身影始終相伴。從木湖木湖至大欖涌輸水管線的鋼筋鐵骨到將軍澳海底隧道的無聲奔流，從「借水而生」到「向海要水」，每一滴清水背後，都凝結著中建與這座城市的血脈深情。
東江水供港工程香港段分別於1974年-1978年、1981年-1987年、1990年-1994年進行過三期擴建工程。其中，第二期擴建工程意義深遠，除打通東江水供港主要管線——木湖抽水站至木湖至大欖涌段（1）外，亦首次實現東江水輸港量超過本地耗水量的50%。廣東省與香港政府於該工程完成後的1989年，正式簽訂長期供水協議，達成每年增加3000萬立方米，直至2008年達到每年供水11億立方米的共識。而第二期擴建工程的承建商正是中國建築工程公司（簡稱「中建香港」）。
東江輸港水量歷史時間表（圖片來源：水務署）
木湖破曉，風雨淬煉
穿越荒野迷宮的生命管線
20世紀80年代初，香港的淡水依賴東江供應，但輸水管網老舊、供水能力不足。與此同時，城市經濟正蓬勃發展，人口總量也以逾1.5%的年增長率飛速飆升。當港島中環的霓虹漸次亮起，獅子山下的萬家燈火卻因缺水而黯淡。
1981年的香港建築市場，西方老牌企業林立。初來乍到的中建香港憑藉母公司在 56 國 300 餘個項目的積累，終於叩開頂級工程牌照組合的大門，也正式開啟了中建與全球頂級工程團隊同場競技的序幕。同年 8 月，木湖抽水站 B 項目（一座抽水站及逾2400米管線）中標。當中建的工程車隊碾過泥濘，在木湖荒野中築造「生命線」時，面對的是一遝遝泛潮的英文圖紙與深圳河異常詭譎的潮汐數據，中建人不得不在語言屏障與技術壁壘的雙重迷霧中摸索前行。
1982年，中建香港再承建木湖至大欖涌輸水管線項目。全長20公里的輸水管線項目穿越了九廣鐵路、高速公路和江河山巒，被分成3段管道、4條隧道共10個地盤同步推進。工期短、任務重，緊要關頭上卻遭遇了百年一遇的十號颱風「愛倫」。三次大規模水浸垮塌讓地盤滿目瘡痍，地質報告上的紅色警示更是觸目驚心。當英國顧問斷言「東方技術無法征服這片地質迷宮」時，面對延期每日20萬港元的天價罰單，中建團隊提出的地表層灌漿方案，恰似破局的利刃，讓工程重獲生機。1380 個日夜的鏖戰，最終提前三個月貫通管線。1985年12月27日，東江水奔騰湧入大欖涌水塘，水務署贈予中建的錦旗上，「馳譽遐邇」四字熠熠生輝。這座城市的命脈，也從此有了新的注解。
 |
 |
面朝大海，春暖花開
從東江血脈到碧海清泉
1982年，在中建人全力攻堅木湖至大欖涌輸水管線項目時，香港首座海水化淡廠——青山樂安排無奈關閉。從1914年港英政府首次探討海水化淡的可能性，到2014年港府財政預算案披露正積極研究海水淡化的可行性，海水化淡竟成了香港的百年未竟之夢。
21世紀的香港天際線不斷生長，淡水管網卻在歲月侵蝕中漸現隱憂。當氣候變化讓東江水量逐年波動，香港政府再次將目光投向了維多利亞港的碧波之下。
2019年底，將軍澳海岸線上一座現代建築群拔地而起。在這裏，正在上演以逆滲透技術實現海水化淡水的奇跡。當盾構機在 7 米深的海底完成回收，當 34 對排鹽水口讓濃鹽水隨洋流消散，建設者用智慧與創新在環保與民生之間找到了完美平衡。這項 「設計、建造、運營」一體化的標誌性民生工程實際工期僅24個月，2023年12月22日投入使用後，即實現日產淡水13.5萬立方米，不僅為 5% 的香港居民送上清泉，更成為粵港澳大灣區的技術名片，為全球水資源處理市場打開了新的想像空間。
在中央控制室的大屏上，水流軌跡化作跳動的藍色光譜。從東江到香江，從跨境輸水到自主產水，香港的供水體系完成了歷史性閉環。
飲水思源，匠心築夢
六十載江海的世紀奔赴
當太平山頂的觀景台擠滿拍攝維港夜景的遊人，很少有人注意到腳下30米深處的輸水管線中正奔湧著這座城市的生命之源。
歷經風雨六十載，東江水仍清澈如初。從木湖到將軍澳，從借水到造水，這些沉默的鋼鐵脈絡恰似中建給予這座城市的承諾：最偉大的建築不是刺穿雲霄的高樓大廈，而是讓煙火人間細水長流的堅定守護。當籃球少年擰開球場邊的直飲水龍頭時，那躍動的水花裏，正倒映著三代建設者霜染的鬢角，與香江永不乾涸的明天。
備註：
（1）水務署：西部路線是指從木湖至大欖涌水塘，為主要供水路線。其後建設的中央路線及東部路線則主要流向船灣及萬宜水庫，是作為香港的「蓄水池」，特別是在東江供水系統因保養維修而暫時停用的日子使用（通常在12月）。
